Otobüs Klima Bobini İşleme Teknolojisi

Guchen Otobüs HVAC Üreticisine Tavsiye

Guchen geleneksel otobüs klima sistemi veyatamamen elektrikli otobüs klimasıhepsi otobüs klima endüstrisinde yaygın olarak kullanılan 3 tip otobüs klima kondansatör bobinini içeriyordu, otobüs klima bobininin sırrı hakkında daha fazla bilgi edinmek ve yüksek performanslı otobüs HVAC'nin nasıl seçileceğini daha fazla öğrenmek istiyor. Guchen 3 çeşit otobüs A/C bobini kullanır; bunlar Alüminyum Borular Al-Finler, alüminyum kanatlı bakır borulu kondansatör bobinidir (BD serisi şehir içi otobüs kliması), Paralel akış bobini (PD serisi servis otobüsü klima üniteleri) Otobüs işletmeniz için ayrı ayrı, seri özel üretim otobüs iklimlendirme sistemi, bugün öğrenin!

---

Guchen Otobüs Klima Sistemi Satın Alma Avantajı

1. Evaporatör Bobini ve Kondenser Bobini, otobüs klimasının temel teknolojisidir
2. Hızlı Teslimat Yetenekleri
3. Otobüs klimasının kalite güvencesi
4. Modern üretim ekipmanları, gelişmiş yönetim, düşük emek yoğunluğu, çevreyi korur.
5. İleri teknoloji (Guchen otobüs kliması aynı konfigürasyondan daha iyidir)

---

Otobüs HVAC Evaporatör Bobini ve Kondenser Bobini İşleme Teknolojisi

İnceltme Çekme İşlemi:
Guchen endüstrisiOtobüs iklimlendirme sistemimizde inceltme çekme işlemi teknolojisinin başarılı bir şekilde uygulandığı sürekli keşif, araştırma ve test yoluyla. Testler, inceltme çekme işleminin, veri yolu A/C termal verimliliğini ve çalışma ömrünü %5 - %10 oranında büyük ölçüde artırdığını gösterdi.

Yağdan Arındırmak İçin Kurutma İşlemi:
Bobin işleme sırasında (evaporatör bobini ve kondenser bobini dahil), uçucu yağ, bakır borunun iç duvarında kalıntı bırakmaya meyillidir ve otobüs klimasını iki veya üç ay kullandıktan sonra iç bakır borunun kararmasına neden olur. Yağdan arındırma kurutma işlemini benimser, bakır boru boşluğu çok temizdir ve bobinin güvenilirliğini, stabilitesini büyük ölçüde artırabilen ve otobüs klima sisteminin servis ömrünü uzatabilen siyah fenomeni önler.

Evaporatör Bobinin Hidrofilik Alüminyum Kanatçığı:
Alüminyum kanatçıklar hidrofilik bir membrana sahiptir, dolayısıyla kanatçıkların yüzeyi bir miktar suya sahip olduğunda, hızlı bir şekilde stabil bir su filmi tabakası oluşturabilir, yoğunlaşan suyun damlacıklar oluşturamamasına ve aynı zamanda hızla ince suya dönüşmesine neden olabilir. Su köprüsü fenomeninin varlığını ortadan kaldırmak ve otobüs klima sisteminin ısı transfer verimliliğini önemli ölçüde artırmak için filmler.

---

Alüminyum Boruların Başarılı Uygulaması Alüminyum Kanatlı Evaporatör Bobini

Çeşitli testlerin doğrulanmasının ardından Guchen teknoloji departmanı, alüminyum boruların alüminyum kanadının genişletilmiş boru ve kaynak dahil olmak üzere iki büyük teknik zorluğunun üstesinden geldi.

Hafif otobüs klimasının gelişim trendini karşılamak için, tüm "iç dişli bakır boru"nun "iç dişli alüminyum boru"ya dönüşmesi, alüminyum plakalar ve alüminyum boru düzenekleri yerine evaporatör bobinlerinin tamamından yapılması pratiktir. -Alüminyum malzeme, bir yandan otobüs klimasının ağırlığını azaltır, diğer yandan hammadde maliyetinden tasarruf sağlar, tüm ekonomik verimliliği arttırır, alüminyum borulu evaporatör bobini alüminyum kanatlı aynı gövde boyutundaki bakır ile karşılaştırıldığında tüp alüminyum kanatçıklar, ağırlıkta %25 azalma.

---

Bakır ve Alüminyum Lehimleme Proses Teknolojisi

Otobüs klima kaynağı sırasında bakır borunun alüminyum boru ile değiştirilmesi sırasında bakır ve alüminyum lehimleme işleminin kullanılması kaçınılmazdır. Bakır ve alüminyumun fiziksel ve kimyasal özellikleri arasında büyük bir fark olduğundan, lehimleme işleminde başlıca sorunlar şunlardır:

Oksidasyon sorunu:Alüminyum yüzey, yoğun bir oksit filmi oluşturacak şekilde kolayca oksitlenir ve bakır ile alüminyum arasındaki sert lehimli bağlantıyı ciddi şekilde etkiler.

Gevrek Bileşik Problemi:Bakır ve alüminyumun kimyasal özellikleri nedeniyle, bu iki metalin çeşitli metaller arası bileşikler üretebildiği ve bakır ve alüminyum lehimli bağlantıların performansını ciddi şekilde zayıflattığı görülmektedir.

Artık Gerilme Sorunu:Bakır ve alüminyumun doğrusal genleşme katsayılarındaki büyük fark nedeniyle, ısıtma - soğutma işlemi artık gerilimler üretecek ve lehimli bağlantıların kalitesini ve performansını ciddi şekilde tehdit edecektir.

Birçok deneme ve doğrulama yoluyla Guchen endüstrisi, otobüs klima endüstrisinde bakır ve alüminyum lehimlemenin alev lehimlemesi ve yüksek frekanslı indüksiyonlu lehimleme işleminde uzmanlaştı ve bakır sırasında güvenilir, etkili bakır ve alüminyum lehimli bağlantılar sağlamak için uygun lehimleme malzemesini belirledi. borunun alüminyum boru ile değiştirilmesi ve bu yeni teknolojinin otobüs iklimlendirme endüstrisinde uygulanmasının teşvik edilmesi ve referans ve rehberlik sağlanması.

---

Otobüs klima sisteminde kullanılan Mikro Kanallı Isı Eşanjörü, Çok akışlı kondenser (MFC)

Otobüs HVAC'ıParalel akışlı bobin kullanmak, geleneksel otobüs klimasına göre ısı değişim verimliliğini %30 artıracaktır. Guchen, fabrikamızda Paralel akış bobini üretim hattını inşa etti ve otobüs klima sisteminin kalitesini sıkı bir şekilde kontrol etti; otobüs klimamızın çok iyi olduğundan emin olun. yüksek soğutma performansı, fabrikamıza hoş geldiniz; size çok ayrıntılı bir tanıtım yapacağız.