Kendin yap minibüs kliması şarjı, göz koruması, şarj kiti, soğutucu akışkan ve bazı pratik bilgiler gerektirir. Üreticinin spesifikasyonlarına ve göstergeli bir şarj manifolduna sahip değilseniz profesyonel bir iş yapamayacağınızı, ancak birçok kişinin büyük mağazalarda ve otomobil parçalarında bulunan kitlerle minibüsler için klima ünitelerini başarıyla şarj ettiğini unutmayın. Perakendeciler. Basınç göstergesi içeren bir kit almaya çalışın; bu, sorun gidermeyi ve şarj etmeyi kolaylaştıracaktır. Ancak bu özel işlemin genellikle profesyonel bir tamirciye bırakılmasının en iyisi olduğunu unutmayın.
Adım 1: Minibüsünüzün klima sisteminde hiç soğutucu akışkan kalıp kalmadığını belirleyin.
Bunu yapmak için, minibüsünüzün soğutucu hattında bulunan, genellikle akümülatörün yanındaki düşük basınç portuna bir dolum hortumu takmanız gerekecektir. Göz koruması kullandığınızdan emin olun. Eğer senin
minibüs klima sistemiTamamen boşalmışsa, nemle kirlenmiş olabilir ve sızıntının kaynağı bulunup onarılmadıkça ve alıcı kurutucu değiştirilmedikçe şarj işlemi tatmin edici sonuçlar vermeyecektir. Açık sistem, havayı ve nemi uzaklaştırmak için bir vakum pompası kullanılarak onarılmalı ve temizlenmelidir. Ayrıca minibüsün klima sisteminde sızıntı varsa kompresör yağı da eklemek isteyeceksiniz. Yağ sızıntısının kanıtı ve değiştirilen kompresörde kalan yağın ölçümü, ne kadar yağın değiştirileceği konusunda yol gösterici olacaktır.
Adım 2: Minibüsün klima ünitelerinde belirgin sızıntı olup olmadığını kontrol edin.
Minibüsünüzün klima üniteleri çalışmayı bırakacak kadar soğutucu akışkan kaybetmişse, bir sızıntınız var demektir. Küçük sızıntıların soğutucu akışkanı tüketmesi aylar sürebilir ve böylece kamyonet kliması soğumaz, ancak ciddi bir sızıntıyla kamyonet klima sistemini şarj etmek sadece zaman kaybıdır. Soğutucu sisteminin bir parçası olan hortum, boru ve bağlantı parçaları üzerinde soğutucu yağı kalıntısı olup olmadığına bakın. Bağlantı parçalarına sabunlu su solüsyonu püskürtün ve sızıntıyı gösteren kabarcıkların ortaya çıkıp çıkmadığını izleyin.
Adım 3: Minibüs klimasındaki yoğuşma bobinlerinin pislikle tıkanmadığından vekompresörçalışıyor.
Düşük şarjlı bir kompresörü test etmek için genellikle akümülatörün üzerinde bulunan basınç anahtarının üzerinden atlamanız gerekebilir.
Adım 4: Soğutucu akışkan kutunuza dokunun.
Bu, kılavuz çekme pimini valf gövdesine geri çeken kılavuz bağlantı parçası üzerindeki valfin tamamen açılmasıyla gerçekleştirilir. Bunun yapılmaması, musluğun, kurulduğunda kutuyu delmesine ve bağlantı parçası kapatılmadan önce soğutucu akışkanın serbest kalmasına neden olacaktır.
Adım 5: Musluk valfini soğutucu akışkan kamyonetine güvenli bir şekilde takın, valfi tamamen kapatın.
Bu, pimi kutunun üst kısmına doğru iter ve valf açıldığında soğutucu akışkanın serbest bırakılmasını mümkün kılar.
Guchen
ED-03 tam elektrikli otobüs klimasışimdi sıcak satış var! Bu klima sistemi 6-7 m'lik elektrikli otobüs için geçerli olup soğutma kapasitesi 14KW'a kadar çıkabilmektedir. Ayrıca müşteriler bu otobüs klima üniteleri için DC450-700V voltajını kullanabilirler. Daha da önemlisi, kazanan kullanım için 13KW ısıtma kapasitesiyle donatılabilir.
FOTOĞRAF: Guchen ED-03 tam elektrikli otobüs klimasının resmi
Adım 6: Şarj hortumunu boşaltın.
Soğutucu akışkanla dolduğunu duyana kadar vanayı açın, ardından hortumu vanaya bağlayan pirinç bağlantı parçasını yavaşça gevşetin. Temas halinde cilt dokusunun donmasına neden olacağından, soğutucu akışkanın çıplak cilde sıçramamasına dikkat edin. Soğutucu akışkanın kaçtığını duyduğunuzda hortumu yeniden sıkın; bu, hortumdaki havanın (ve nemin) dışarı çıkmasına neden olmuş olmalıdır.
Adım 7: Minibüsünüzün soğutucu hattındaki düşük basınçlı şarj portunu bulun.
Bu, daha büyük tüpün üzerinde, genellikle akümülatörün yakınında veya üzerinde olacaktır. Hızlı bağlantıyı bağlayın ve sızıntı olmadığından emin olun.
Adım 8: Motorunuzu çalıştırın ve minibüslerin klima ünitelerini yüksek soğutma ve yüksek fan ayarına getirin.
◆ Yeniden doldurma hortumunuzda bir basınç göstergesi varsa, bunu belirlemek için kontrol edin.
Van klima sisteminin soğutucuya ihtiyacı varsa. Basınç önerilen aralıkta sabit kalıyorsa kamyonetlerin klima üniteleri doludur ve şarj edilmemelidir. Basınç önerilen aralığın altındaysa, cihazı yeniden şarj etmek için talimatları izleyin.van klima üniteleri.
◆ Minibüs klima sisteminin soğutucu akışkana ihtiyaç duyduğunun bir diğer göstergesi de,
kompresör hızla döner. Kompresör her 5 ila 20 saniyede bir açılıp kapanıyorsa, bunun nedeni büyük olasılıkla düşük basınçtır. Kompresör devreye girdiğinde basınç düşüşünü göreceksiniz, basınç çok düştüğünde kompresör kapanacak ve sistem eşitlendiğinde basınç tekrar çalışma aralığına yükselecektir. Sıcak havalarda tamamen şarj edilmiş bir sistemde kompresör döngüsü (açılıp kapanması) çok yavaş olmalı (her 30 saniyede bir veya daha fazla) veya hiç mevcut olmamalıdır (kompresör açık kalır).
◆ Radyatörün soğutma fanlarının açık ve çalışır durumda olup olmadığına dikkat edin.
Minibüsler için klima üniteleri açık. Kompresör açıksa, radyatörün önünde veya arkasında bulunan kondansatördeki freonun soğutulmasına yardımcı olmak için soğutma fanları da açık olmalıdır. Çoğu araçta 2 fan bulunur ve bunlardan biri minibüsün klima sistemine ayrılmıştır.
Adım 9: Soğutucu akışkanın hortumdan geçtiğini duyana kadar vanayı açın.
Guchen
Elektrikli otobüs için ES-04 ac ünitesiSoğutma kapasitesi 21KW'a ulaşabilen 7-8,5 m'lik otobüsler için oldukça uygundur. Ayrıca müşteriler, troleybüs için bu ac ünitesi için DC450-700V voltajını kullanabilirler. Elektrikli otobüslere yönelik ES-04 ac ünitesi ise kış aylarındaki talepleri karşılamak üzere 20KW ısıtma kapasitesi ile donatılabiliyor.
FOTOĞRAF:Guchen ES-04'ün tamamen elektrikli otobüs klimalarının resmi, Çin'in ZhengZhou kentindeki 7 metre uzunluğundaki otobüslere monte ediliyor. Büyük soğutma kapasitesi ile insanların şehir içinde rahat ve konforlu bir şekilde hareket etmelerini sağlar.
Adım 10: Kutunun içeriğini dağıtmasına izin verin.
Bu genellikle iki ila beş dakika kadar sürer. Dış sıcaklık ne kadar yüksek olursa içindekiler o kadar hızlı boşalır. Kompresörün hasar görmesini önlemek amacıyla, sıvı olmayan soğutucu akışkanın sistemin emme tarafına girmesine izin vermek için kutuyu her zaman musluk yukarıda olacak şekilde tutun. Fazla şarj etmeyin! Hem yüksek hem de düşük yan basıncı ölçmek için bir manifold göstergesi kullanılmalıdır. Basınç sıcaklık tablosuna bakın.
Adım 11: Kutu boşaldığında veya kutuyu soğuk tutmaya yetecek kadar boşaltma yapmadığında vanayı kapatın ve hortumun bağlantısını kesin.
Şarj bağlantı noktasında sızıntı olup olmadığını kontrol edin ve plastik kapağı değiştirin.
Adım 12: Minibüsteki van klima ünitelerinin havalandırma deliklerinden gelen havayı kontrol edin.
Soğuk üflüyor olmalı (38-45 derece), değilse ya bir kutu soğutucu sistemi şarj etmeye yetmiyor ya da sorun başka bir bileşende. Fazla şarj etmeyin! Hem yüksek hem de düşük yan basıncı ölçmek için bir manifold göstergesi kullanılmalıdır. Basınç sıcaklık tablosuna bakın.
Son olarak,
Guchen EndüstrisiÇin'de bağımsız ve lider bir üretici olarak, kamyonetler, kamyonlar, minibüsler, otobüsler ve diğer özel araçlar için klima, klima çeşitlerinin tasarımı, üretimi, kurulumu ve servisine kendini adamıştır. Müşterilerimize sürekli olarak en iyi ürün kalitesini ve profesyonel hizmeti sunuyoruz. Dolayısıyla, klima veya ilgili ürünler hakkında herhangi bir sorunuz varsa, lütfen aşağıdaki adrese e-posta göndermekten çekinmeyin:
info@guchen.com
