PD-07 bus A/C VS BD-06 Otobüs Kliması
PD-07 bus A/C ve BD-06 bus A/C'nin tümü esas olarak 10-12 metrelik şehir içi otobüs veya 11-13 metrelik otobüs için kullanılır, soğutma kapasiteleri 37,2 KW veya 32.000 Kcal'e kadardır. /h, 127.000 BTU, soğutucu akışkanlarının tümü R134a kullanıyor,
orijinal ithal Bock 40 655K kompresör, hepsi çatıya monte otobüs klimasını temel alıyor, ancak PD-07 otobüs kliması ile BD-06 otobüs kliması arasındaki fark nedir? Bu yazıda Guchen endüstrisinin teknik mühendisleri bunu size detaylı olarak tanıtacak.
PD-07 ve BD-06 Otobüs Kliması Arasındaki Fark
Mikro Kanallı Isı Eşanjörünü kullanan otobüs için PD-07 çatı üstü kliması, Çok akışlı kondenser (MFC) anlamına gelir.
Bakır boru ve kanatçık tipi ısı eşanjörü kullanan otobüs için BD-06 çatı üstü kliması, Bakır ve Kanatlı Kondenser (CFC) anlamına gelir.
PD-07 otobüs kliması, BD-06 otobüs klimasına göre ısı değişim verimliliğini %30 artıran, daha küçük hacimli ve daha yüksek performansa sahip Çoklu Akışlı Kondenser'i kullanır. BD-06 bus A/C, daha istikrarlı soğutma performansı ve yaygın kullanım ile CFC'yi benimser. Peki Çoklu Akışlı Kondenser ile Bakır ve Kanatlı Kondenser arasındaki avantaj ve zayıflık nedir?
PD-07 Arasındaki Avantaj ve Zayıflıkve BD-06Otobüs Kliması
Burada ayrıca müşterilerden gelecek siparişlerde seçeceğiniz PD serisi ve BD serisi otobüs klimalarımızın özelliklerini de temizlemeniz gerekir: (Bu aynı zamanda tüm PFD serisi ve BFFD serisi otobüs klimaları için de uygundur)
Avantajı:
1. BD-06 Bus A/C'den %30 daha fazla ısı değişim verimliliği
2. BD-06 Otobüs klimasından daha az ağırlık
3. BD-6 Bus A/C'den daha az soğutucu şarjı
4. Thermoking, Spheros vb. gibi popüler teknolojiler otobüs klimalarının gelecekteki üretiminde yaygın olarak kullanılacaktır.
Zayıflık:
Diğer üreticilere göre birinci sınıf korozyon önleme teknolojisine sahip olmamıza rağmen tuz korozyonu nedeniyle deniz kenarı şehirler için önerilmez.
Avantajı:
1. Otobüs A/C bobini için istikrarlı ve nitelikli teknoloji
2. Otobüs üreticilerinin yaygın kullanımı
3. Farklı ortamlar için yaygın olarak kullanılır.
Zayıflık:
1. PD-07 veri yolu A/C'den ağırdır; Euro V, Euro VI'nın geliştirilmiş emisyon standardı gereklilikleri nedeniyle Avrupa pazarına uygun değildir.
2. PD bus A/C'den daha fazla soğutucu akışkan şarjı vardır; PD-07 otobüs klimasının 13 KG soğutucu akışkanından 13,5 KG R304a soğutucu akışkana ihtiyaç duyar.
