Rehberlik Okuması:
Bağımsız olmayan kamyon soğutma üniteleri veya
doğrudan tahrikli kamyon soğutma üniteleri, Kamyon soğutma üniteleri nasıl kurulur ve doğrudan tahrikli kamyon soğutma üniteleri nasıl kurulur ve kamyon soğutma ünitelerinin üç farklı kurulum yöntemi vardır;
Öne Monte Kamyon Soğutma Ünitesi,
Kamyon Altı Soğutma Ünitesi, Ve
Çatıya Monte Van Soğutma Ünitelerikondenserin kurulum yerine göre. Kurulumdan önce lütfen aşağıdaki uyarıya dikkat edin.
★ Kamyon soğutma üniteleri kurulumundan önce incelendi
★ Kamyon soğutma üniteleri Kurulum süreci:
kondenser kurulumu → Evaporatör kurulumu → Boru bağlantısı → kablo demeti ve kablo yuvası kurulumu → Kasnak kurulumu → Kompresör Braketi ve Kompresörün Kurulumu → Soğutucu akışkan → Deneme çalışması.
Kamyon soğutma üniteleri kurulumundan önce incelendi
1. Lütfen soğutma ünitelerinin nakliye sırasında hasar görüp görmediğini ve aksesuarların kaybolup kaybolmadığını kontrol edin.
2. Teslim aldığınız soğutma ünitelerinin sözleşmede açıklanan model ve konfigürasyona uygun olup olmadığını kontrol ediniz.
3. Lütfen eksik veya yanlış teslim edilen aksesuar olup olmadığını kontrol edin. Lütfen kamyon soğutma ünitelerinin tüm yedek parçalarının hazır olup olmadığını kontrol edin.
4. Lütfen kamyon soğutma ünitesi modelinin kamyona uygun olup olmadığını kontrol edin; Görünümünün ve kalitesinin gereksinimi karşılayıp karşılayamayacağı.
İpuçları: Yukarıdaki durumlardan herhangi biri meydana gelirse, soğutma ünitelerinin kurulumunun etkisini önlemek için lütfen şirketimizin ilgili personeliyle zamanında iletişime geçin.
Kamyon soğutma üniteleri Kurulum süreci
Ⅰ Kondenser kurulumu
Öne Monte Kamyon Soğutma Ünitesi
Kamyon konteynırının ön kısmına monte edilen kondenserlere önden monteli kamyon soğutma üniteleri denir. Kabin ile kamyon konteynırı arasındaki mesafenin yanı sıra kabin üstü ile konteynır tavanı arasındaki yüksekliğin dikkate alınması, kabinin kurulum sonrasında devrilme olasılığını ortadan kaldırır. (Öneri, kamyon konteynerinin içine bir miktar kargo yerleştirilmiş olmasıydı)
Yükseklik farkı çok büyükse, soğutma ünitesinin ve aracın bir bütün olarak uyumlu ve güzel görünmesini sağlamak için, montaj sırasında kondansatörü uygun şekilde aşağı doğru hareket ettirin.
Kamyon Altı Soğutma Ünitesi
Araç şasisi altına monte edilen kondenserlere kamyon altı soğutma üniteleri adı verilmektedir. Soğutma ünitesi araç şasisinin önüne veya ortasına monte edilmelidir, çünkü eğer arkaya monte edilirse, sürüş sırasında soğutma üniteleri çarpacak, bu da soğutucu sızıntısına ve diğer gereksiz kayıplara yol açacaktır.
Kondenser araç şasi çerçevesinin altına monte edildiğinde, lastik patlaması durumunda soğutma ünitelerinin hasar görmesini önlemek için soğutma ünitelerinin araç lastiğinden mümkün olduğunca uzakta olduğundan emin olun.
Tavana monte kondenser kurulumu kamyonet için bir durumdur, bu nedenle tavana monte kamyonet soğutma üniteleri olarak adlandırılır. TR-110D,TRF-110D ve TR-180T,TR-200T,TR-300T,TR-350T gibi minibüsün çatı üstüne monte edilmek üzere kullanılan soğutma üniteleri. TR-110D,TRF-110D, araç aküsüyle çalıştırılır ve
elektrikli kamyonet soğutma üniteleri. TR-180T,TR-200T,TR-300T,TR-350T araç motoruyla tahrik edilir.
Ⅱ Evaporatör kurulumu
1. Kolay kurulum için kartonu evaporatör modeli olarak kullanın; buharlaşma, kamyon soğutma ünitesinin önemli bir parçasıdır.
2. Genellikle buharlaştırıcı deliğini aşağıdan yukarıya doğru deliyoruz, bu nedenle işçinin göz koruyucu gözlük takması gerekiyor.
3. Vidaları kurulum deliğine takın, somunu sabitleyin, gaz ve su sızıntısını önlemek için evaporatör kurulumundan sonra contaların üzerine su geçirmezlik macunu sürün.
Not: Contaların kullanımı.
Ⅲ Bağlantı boruları
1. Kesilen yüzeyin düzgünlüğünü sağlayabilen özel boru kesici ile boruları kesin.
Çünkü duvar kağıdı bıçağı boruları bile kesemez ve iki kez kesildiğinde atık boru artıkları tarafından kirlenir. Bıçağın yanlış kullanımı da çizilmelere neden olacaktır.
2. Boru bağlantısını monte etmeden önce O-ring modelinin buna uygun olup olmadığını kontrol edin.
3. Boru bağlantısına ve O-halkalara soğutucu yağı sürülmelidir. (Soğutucu yağın yağlama ve sızdırmazlık işlevi vardır).
4. Boruların araç motorunun yanından geçmesi gerektiğinde, borunun yeterince uzun olduğundan emin olun, çünkü motor çalışırken titriyor.
5. Boruları motor egzoz borusundan uzak tutun, eskiyen boruların patlamaya yol açmasını önleyin. Borular egzoz borusunu geçmekten kaçınamıyorsa mesafenin 250 mm'den az olmadığından emin olun ve koruyucu lastiği boruların etrafına sarın.
Ⅳ kablo demeti ve kablo yuvası kurulumu
1. Kablo yuvasının üst kısmını kondansatörün alt kısmıyla hizalayın.
2. Kablo yuvasının kondansatörün tabanına dik olarak dikey konumda olduğundan emin olun. (Bir cetvelle ölçün)
Ⅴ Kasnak kurulumu
Motor ile kondansatörü birbirine bağlayan ve soğutma ünitelerini çalıştıran kasnak. Kasnağı gerekli boyutlarda işleyin:
Model A, oluk genişliği:13mm Açı:36 derece
Model B, oluk genişliği:15mm Açı:36 derece
Kasnak çapı 200 mm'den fazla ise açı 38 dereceden fazla olmamalıdır.
Motor kasnağının boyutları kompresör kasnağı ile birleştirilmelidir. Vida sıkılmalıdır, iki kez kontrol edin.
İpuçları:Kasnağı takarken, ciddi kurulum kazalarına neden olabilecek gevşemesini ve düşmesini önlemek için vidanın üzerine sızdırmazlık maddesi sürün.
Ⅵ Kompresör Braketi ve Kompresörün Takılması
Not:
1. Aracın hasar görmesini önlemek için motorun etrafına herhangi bir malzeme (aletler, vidalar, demir saclar dahil) koymayın.
2. Kompresörü monte ederken lütfen motora dikkat edin ve dikkatsiz kullanım nedeniyle aracın hasar görmesini önleyin.
3. Motor pompasının kompresörü tahrik etmesine izin vermeyin.
4. Çünkü kompresör çalışırken sallanacaktır. Bu yüzden kompresör braketini sabitleyip üzerine kompresörü monte etmeli ve vidayı sıkmalısınız. (kompresör, sıkıştırma braketinin çapraz kirişine monte edilmelidir ve sapma 25 mm'den büyük olamaz) Kompresör braketini kaynak yaptığınızda şeklinin bozuk olmaması gerekir.
Ⅶ Soğutucu Akışkan Şarjı
Sızıntı olmadığını doğruladıktan sonra havayı vakum durumuna pompalamak, ardından soğutucuyu doldurmak ve kamyon soğutma üniteleri sisteminde hata ayıklamak.
Ⅷ Deneme çalıştırması
1. Kompresör kavramasını elle çevirin ve denemeden önce kompresör kavraması en az 10 kez saat yönünde döndürülmelidir.
2. Test çalıştırması gereksinimi: Kışın, sıcaklığı -18 dereceye ayarlayın, ardından manuel olarak buzunu çözün. Buz çözme işleminden sonra soğutmaya başlayın (deneme çalışmasının sonu). Yaz aylarında sıcaklığı -5 dereceye ayarlayın, ardından manuel olarak buzunu çözün. Buz çözme işleminden sonra soğutma ünitelerini başlatın. (deneme çalışmasının sonu).
Gereksinim: Her birimin kağıt üzerinde bir test raporu olması gerekir.
.jpg)
