Bağımsız olmayan kamyon soğutma sistemleri, makul fiyata maksimum kalite sağlar.
, kriyojenik soğutma gerektiren çabuk bozulan mallar ve tıbbi malzemeleri taşıyan kamyonlar için doğru sıcaklığı sağlamak üzere tasarlanmıştır.
Bu cihazlar gıda taşımacılığı, ilaç ve diğer sıcaklığa duyarlı ürünler gibi endüstriler için kritik öneme sahiptir. Kamyon soğutma ünitelerinin bazı temel özellikleri şunlardır:
Farklı kamyon soğutma üniteleri modelleri, farklı kargo boyutları ve sıcaklık aralıklarının özel gereksinimlerini karşılamak için farklı soğutma kapasiteleri sağlayabilir. Soğutma kapasitesi genellikle saat başına termal birim (BTU/hr) veya kilowatt (kW) cinsinden ölçülür.
TRU, iç sıcaklığı hassas bir şekilde düzenleyen gelişmiş bir sıcaklık kontrol sistemi ile donatılmıştır. Bu, kargonun transit boyunca gerekli sıcaklık aralığında kalmasını sağlar.
TRU, bir kamyon motoru (doğrudan tahrik sistemi kullanan), bağımsız bir dizel motor (bağımsız ünite) veya harici bir güç kaynağı dahil olmak üzere çeşitli güç kaynaklarıyla çalıştırılabilir.
Kargo alanında gerekli sıcaklığı korumak için kamyon soğutma ünitesi yüksek kaliteli yalıtımdan yapılmıştır. Bu malzemeler dış ortamdan ısı transferini etkili bir şekilde azaltarak verimli soğutma sağlar ve enerji tüketimini azaltır.
TRU, hava akışına yardımcı olmak ve tutarlı sıcaklık kontrolü sağlamak için fanlar, havalandırma delikleri ve kanallar içerir.
İzleme ve Kontrol: Modern kamyon soğutma üniteleri, gelişmiş izleme ve kontrol sistemleriyle donatılmıştır. Bu sistemler sıcaklık, nem, sistem performansı ve olası sorunlar hakkında gerçek zamanlı bilgi sağlar.
(dondurulmuş kargo teslimatı için).
Yükünüzün nakliye sırasında güvenli bir sıcaklıkta tutulmasını sağlamak için doğru kamyon soğutucu modelini seçmek. Mevcut işiniz ve gelecekteki büyümeniz için kritik öneme sahiptir.
◆ Sıcak gaz buz çözme (Oto. /Manuel)
.
Guchen doğrudan tahrikli kamyon dondurucu sistemleri esas olarak aşağıdakilere ayrılmıştır:
.
| |
 |
| Modeli |
TR-200 küçük kamyon soğutma ünitesi |
| Tip |
soğutucu ve dondurucu sistemi |
| Başvurulan |
6m³ - 15m³ kutu hacimleri veya 2m küçük frigorifik kamyonlar |
| Soğutma kapasitesi |
2.200W |
| Sıcaklık aralığı |
-18°C ile +30°C arası |
| Kullanım |
Dondurulmuş veya taze kargoların taşınmasında kullanılır |
Orta Boy Kamyon Soğutma Üniteleri (dondurulmuş: -20°C ila 30°C)
 |
 |
 |
| TR-350 |
TR-450 |
TR-550 |
| 15~25m³ orta boy frigorifik kamyonlar |
18~25m³ konteyner hacimleri |
20~30m³ soğutmalı kamyon kasaları |
| 4,2 milyon frigorifik kamyon |
4,5m |
5,5m |
| 3815W soğutma kapasitesi |
4100W |
5800W |
| ön montaj |
ön montaj |
ön montaj veya alt montaj |
| Dondurulmuş veya taze ürünlerin taşınmasında kullanılır |
Çin'deki en iyi kamyon soğutma ünitesi üreticisi olan Guchen Industry, 3 model orta boy kamyon dondurucu sistemi tedarik etmektedir: TR-350, TR-450 ve TR-550 ünitesi. Kamyonunuzun hacmi ne olursa olsun Guchen'de her zaman uygun bir soğutma ünitesi bulabilirsiniz.
Yardıma mı ihtiyacınız var? Lütfen şu adrese posta gönderin:
info@guchen.com Büyük Kamyon Soğutma Üniteleri (dondurulmuş: -20°C ila 30°C)
TR-600 kamyon dondurucu üniteleri, 0 °C'de 6050W soğutma kapasitesi ile 50 °C'ye kadar yüksek sıcaklıklar için uygundur, sıcaklık yapabilir. Gıdaları dondurulmuş veya taze tutmak için -30 ila 30°C aralığında olup, 30~40 m³ büyük soğutmalı kamyon gövdelerinde uygulanır.
5800W soğutma kapasitesine sahip TR-650 araç soğutma üniteleri, 22-35 m³ hacimli, 6,5m kasa uzunluğundaki lager frigorifik kamyon kasalarına uygundur.
TR-760 nakliye soğutma üniteleri 7225W soğutma kapasitesine sahip olup, 35-45 m³ soğutmalı kamyon kasalarının sıcaklığını -20°C'ye kadar düşürebilmektedir. Kondansatörün öne veya altına monte edildiği, 7,6 m uzunluğundaki çoğu kamyon koşuluna uygun.
Kamyon için TR-860 soğutma ünitesi, 40-50 m³ soğutmalı kamyon gövdeleri için uygundur, 7850 W soğutma kapasitesine sahiptir ve yolda 8,6 m uzunluğunda kamyon konteyneri sıcaklık aralığını -20°C ila 30°C arasında yapabilir.
Guchen'in doğrudan motor tahrikli soğutma ünitelerindeki en büyük soğutma kapasitesine (8425 W) sahip kamyon için TR-960 soğutma ünitesi, yolda -20°C'ye kadar 9,6 m uzunlukta sıcaklığa sahip 60 m³ soğutmalı kamyon kutusu üretebilmektedir.
Doğrudan Tahrikli ve Dizel Tahrikli Kamyon Soğutma Üniteleri Arasındaki Fark
Doğrudan tahrikli ve dizel tahrikli kamyon soğutma üniteleri arasındaki temel fark, bunların nasıl çalıştırıldığıdır.
Doğrudan Tahrikli Kamyon Soğutma Üniteleri:
Doğrudan tahrikli kamyon soğutma üniteleri, kamyon motoruyla çalıştırılır. Bu üniteler genellikle kamyonun mevcut motoruna entegre edilir ve soğutma sistemini çalıştırmak için motorun gücünü kullanır. İşte bazı temel özellikler:
Güç kaynağı: Doğrudan tahrik, kamyonun güç aktarma organına bağlıdır ve soğutma kompresörünü ve diğer bileşenleri çalıştırmak için motorun mekanik enerjisini kullanır.
Yakıt tüketimi: Doğrudan tahrikler gücünü doğrudan kamyonun motorundan alır, bu da yakıtı kamyonun deposundan tükettikleri anlamına gelir. Bir kamyon motorunun yakıt verimliliği, soğutma ünitesinin verimliliğini doğrudan etkiler.
Soğutma performansı: Doğrudan tahrikli üniteler, kamyon motorunun sağladığı güç nedeniyle genellikle mükemmel soğutmaya sahiptir. Yüksek soğutma kapasitesi ve sık kapı açılması gerektiren soğutmalı araç kutuları için idealdir.
Dizel motorlu kamyon soğutma ünitesi:
Bağımsız üniteler olarak da bilinen dizel motorlu kamyon soğutma üniteleri, soğutma sistemine güç sağlayan kendi ayrı dizel motorlarına sahiptir. İşte ana özellikler:
Güç kaynağı: Dizel tahriklerin genellikle kamyonun önüne veya yanına monte edilen kendi özel dizel motoru vardır. Bu motorlar soğutma sistemini kamyon motorundan bağımsız olarak çalıştırır.
Yakıt Tüketimi: Dizel tahrikin kendi yakıt deposu vardır ve soğutma sistemine güç sağlamak için dizel tüketir.
Soğutma Performansı: Dizel motorlu üniteler güçlü soğutma performansı sunar ve genellikle uzun mesafelerde veya kamyon motorunun soğuk kalarak kapatılabileceği durumlarda tercih edilir.
Esneklik: Dizel tahrikler, kamyon motorundan bağımsız olarak çalışabildikleri için esneklik sunar. Bu, kamyonun motoru çalışmıyorken veya molalar sırasında bile soğutma sisteminin çalışmaya devam etmesini sağlar.
Kamyon soğutma ünitesinin bileşim yapısı
Kamyon soğutma ünitelerinde yaygın olarak bulunan temel bileşenler şunlardır:
Kompresör:Kompresör, soğutucu gazın dolaşımını ve sıkıştırılmasını sağlayarak basıncını ve sıcaklığını artıran önemli bir bileşendir.
Kondenser:Kondenser, soğutucu akışkanın ısısının serbest bırakılmasından sorumludur. Isıyı yüksek basınçlı soğutucu akışkandan çevreye aktarmaya yardımcı olan bir ısı eşanjörüdür.
Evaporatör:Evaporatör, kamyonun kargo alanında bulunan başka bir ısı eşanjörüdür. Kargodaki ısıyı emerek soğutuyor.
Genişleme subabı:Termal genleşme valfi veya ölçüm cihazı olarak da bilinen genleşme valfi, soğutucu akışkanın akışını ve basıncını düzenler. Kondenser ve evaporatör arasında bulunur.
Soğutucu:Soğutucu akışkan, soğutma döngüsü sırasında gazdan sıvıya ve tekrar gaza faz geçişine uğrayan bir çalışma akışkanıdır. Soğutma işleminin gerçekleşmesine izin vererek ısının emilmesinden ve serbest bırakılmasından sorumludur.
Kontrol Paneli:Kontrol Paneli soğutma ünitesinin kontrol ve izleme sistemini içerir. Operatörlerin istenen sıcaklıkları ayarlamasına ve ayarlamasına, sistem performansını izlemesine ve herhangi bir sorun veya sapmaya ilişkin uyarı veya uyarı almasına olanak tanıyan çeşitli anahtarlar, düğmeler ve ekranlar içerir.
Hava Akış Sistemi:Hava akışı sistemi, kargo alanı içinde soğuk havanın uygun şekilde sirkülasyonunu sağlar. Soğutma havasını kargo bölmesi boyunca eşit şekilde dağıtmak için fanlar, kanallar, havalandırma delikleri ve bölmeler içerir.
Yalıtım:Kamyon soğutma üniteleri, iç ve dış ortam arasındaki ısı transferini etkili bir şekilde azaltmak için genellikle yalıtımlı bir muhafaza veya bölme içine alınır.
Bu bileşenler, kargo alanından ısıyı alıp çevreye veren ve bozulabilir malların taşınması için gereken sıcaklığı koruyan bir soğutma döngüsü oluşturmak için birlikte çalışır.
Kamyon Soğutma Üniteleri Nasıl Çalışır?
Kamyon soğutma üniteleri termodinamik ve soğutma çevrimi prensiplerine göre çalışır. Bir soğutma çevrimi, çalışma akışkanı olarak bir soğutucu kullanılarak ısının bir alandan diğerine aktarılmasını içerir.
Sıkıştırma:Kompresör, evaporatörden düşük basınçlı soğutucu gaz çeker ve sıkıştırarak basıncını ve sıcaklığını arttırır.
Yoğuşma:Soğutucu gaz daha sonra kargo alanının dışında bulunan bir yoğunlaştırıcıya akar. Kondenserde sıcak soğutucu gaz, çevreye ısı aktarılarak soğutulur.
Genleşme:Genleşme valfi, soğutucu akışını kısıtlayan, basınç ve sıcaklıkta düşüşe neden olan küçük bir deliktir. Bu, sıvı ve gaz karışımının evaporatöre girmesine izin verir.
Buharlaşma:Düşük basınçlı soğutucu karışımı evaporatörde genişledikçe kargodan ve çevredeki havadan ısıyı emer. Bu işlem, soğutucu akışkanın buharlaşarak düşük basınçlı bir gaza dönüşmesiyle kargo alanını soğutur.
Sıkıştırma (tekrar):Düşük basınçlı gaz daha sonra döngüyü yeniden başlatmak için kompresöre çekilir. Kompresör, soğutucu gazın basıncını ve sıcaklığını artırarak yeni bir soğutma çevrimi başlatır.
Döngü boyunca kamyon soğutma ünitesinin bileşenleri, kamyonun içindeki istenen sıcaklığı koruyarak kargo alanından ısıyı alıp dış ortama salmak için birlikte çalışır.
İstenilen soğutma etkisini sağlamak için soğutucu akışkanın ısı transferi ve faz değiştirme işlemi tekrarlanır. Ünitedeki sıcaklık kontrol sistemi, kargo alanındaki sıcaklığı izler ve ayarlanan sıcaklığı korumak için kompresörün ve diğer bileşenlerin çalışmasını ayarlar.
Kamyon ünitesindeki gerçek soğutma sistemi, verimli ve hassas sıcaklık kontrolü sağlamak için ek bileşenlere, sensörlere ve kontrollere sahip olabilir.
Kamyon Soğutma Ünitesi Bakımı
Kamyon soğutma ünitenizin doğru bakımı, güvenilir çalışmasını ve en yüksek performansı sağlamak açısından kritik öneme sahiptir. Düzenli bakım, arızaların önlenmesine yardımcı olur, ekipmanın ömrünü uzatır ve çabuk bozulan malların taşınması için gereken sıcaklık kontrolünün korunmasını sağlar.
Periyodik Muayeneler:Herhangi bir hasar, sızıntı, gevşek bağlantı veya aşınmış bileşen belirtisi olup olmadığına dair ekipmanda rutin görsel incelemeler yapın. Yağ sızıntısı, soğutucu sızıntısı, gevşek kayış, hasarlı kablo ve diğer görünür sorunları kontrol edin. Daha fazla hasarı önlemek için bu sorunları derhal ele alın.
Temizlik:Soğutma ünitesinin içini ve dışını temiz tutun. Yoğuşturucu, buharlaştırıcı, fan ve hava filtresi de dahil olmak üzere ünite bileşenlerindeki her türlü kiri, döküntüyü veya birikmiş kiri temizleyin.
Hava filtresi:Uygun hava akışını sağlamak ve evaporatör bobininin kirlenmesini önlemek için filtreyi düzenli olarak kontrol edin ve temizleyin.
Yağlama:Kompresörler ve fan motorları gibi ünite bileşenlerinin yağlama ihtiyaçlarını kontrol edin. Sürtünmeyi azaltmak, erken aşınmayı önlemek ve düzgün çalışmayı sürdürmek için hareketli parçaları önerildiği şekilde yağlayın.
Soğutucu Akışkan Seviyeleri:Önerilen aralıkta olduklarından emin olmak için soğutucu seviyelerini düzenli olarak izleyin. Düşük soğutucu seviyesi soğutma performansını etkileyebilir ve sistemde bir sızıntıya işaret edebilir.
Elektrik parçaları:Elektrik bağlantılarını, kabloları ve kontrol panelini hasar, korozyon veya gevşek bağlantı belirtileri açısından kontrol edin.
